俄罗斯将财富带到盒子上，要求中国改变主意，

如果目前有什么俄罗斯是中国最重要的关注点，那么毫无疑问，巨大的能量和1.4亿人的市场。但是十年前，中国在航空技术领域赞赏俄罗斯。由于中国现代化现代化的建设是在井喷之前的一个瓶颈时期，尽管许多主要技术受到损害，但俄罗斯的背后仍然有一些重要的东西，而航空引擎和航空工业是俄罗斯少数拥有优势的地方之一。几年前，中国大型飞机项目发布后，中国采用了两条腿行走的方法。一方面，它开发了一种完全独立的国内发动机，为未来的Oflarge飞机奠定了基础，以实现独立控制。一方面，它还与外国合作介绍和共存飞机机器。其中，俄罗斯在我国有密切的军事合作历史，已成为我们主要合作的目标。双方之间的合作重点是俄罗斯最新的PD-26大旁路比。但是那时，俄罗斯在中国谨慎。尽管从表面上看，它同意与中国建立PD-26大旁路比率Turbofan发动机，但它确实阻止了技术，并且在双方之间的合作发展更加延迟。现在，在俄罗斯 - 乌克兰冲突爆发和战争发动了一场吸引力之战时，俄罗斯的金融主要集中在乌克兰使用部队，并且在开发PD-26大旁路旁路Turbofan Engine的发展中没有过多的资本或能源。因此，如今，俄罗斯只能依靠与中国的合作利用中国的资金和市场需求来促进自己的PD-26 Turbofan Engine项目。结果，曼杜罗夫总理的第一任代表最近宣布，俄罗斯准备提供包括复合主翼在内的关键组成部分，C-929中国飞机宽体内的尾翼，甚至PD-26机器。但是这个问题是十多年后的，而中国长期以来一直不是航空发动机领域的“武”。自发展的国内大旁路比率Turbofan Engine CJ-1000A进入了飞行的安装阶段。换句话说，CJ-1000A大旁路比率Turb Projectofan发动机的开发确实超过了俄罗斯PD-26大旁路比率Turbofan发动机仍在开发中。此外，CJ-1000A大旁路比率Turbofan发动机是中国本身建造的“中国心脏”。它是完全独立和控制的，而不是由他人控制的。此外，就性能而言，大的CJ-1000A旁路比PD-26 Big Bypass比Turbofan发动机更先进。中国不需要花钱与俄罗斯合作购买相对落后的发动机技术，这是不值得的。扩展全文从PD-26大旁路比率Turbofan发动机可以看出，俄罗斯在机器上对中国的方法是错误的。俄罗斯总是想掌握限制中国的发展，但应该指出的是，中国长期以来一直耗尽的是无法购买基本技术。如果它不进行研发，它将始终受到他人的影响，并看着别人的脸。 实际上，据了解，俄罗斯为我们提供了一些基本技术，但是如果我们为它们提供了很多东西，它无疑会失去对合作的兴趣。结果是俄罗斯没有外国资本补充剂，该目标是严格保护的目标，即由于其行动而依靠进口的想法，迫使自己努力和成长。 俄罗斯遭受了不止一次的损失。在早期，当俄罗斯和印度开发了T-50（SU-57）第五代飞机项目时，俄罗斯维护了基本技术和R与印度分享它，导致印度的投资有数亿美元，没有提取。最终，印度生气地退出了俄罗斯 - 印度第五代飞机项目。 印度离开后，俄罗斯SU-57项目的资金很紧张。随着俄罗斯和乌克兰目前的冲突，俄罗斯的SU-57测试飞行已经超过十年了，它的服役量仅超过十二架飞机，并且尚未由规模组成。 如果俄罗斯更加慷慨并允许印度获得一些技术，那么为了支持印度富裕的基金，Su-57开发发展不仅会加速，而且可能是数百架飞机。此外，在印度财政资源的支持下，Su-57可以逐渐改善并弥补自己的缺点，从超级第五代产品中，外界批评到具有出色的隐身和A的真正第五代飞机Vionics系统功能与F-22和J-20相当。 因此，俄罗斯现在正在燃烧和考虑扑灭大火，但不幸的是，服药并不后悔！回到Sohu看看更多