“ Yan Hui Hall”第49期

“ Yanhui Hall”第49期|零运行的朱江（Zhu Jiangming）：通过依靠技术和效率来实现，通过“在汽车行业中”生活，并获得全球卡桌座位十年 编者注释| “ Yan Hui Hall”是Sohu进行的高端访谈的支柱。 Sohu.com副总编辑Yan Cheng先生正在与自动化，财务，技术和其他行业的领导人交谈。与周到的人交谈，分享认可，逻辑和经验。这是最新的访谈系列：“新汽车制造商”。 2014年，中国的新汽车制造运动开始了很大的尺寸，其中有300个新品牌倒入其中。经过十年的美丽海浪，只有4名首次球员进入下一个比赛 - “ Wei Xiaoli”和Zerorun。 从兴奋期间近300家公司到当前的“ Wei Xiaolijie”？这段时间发生了什么？他们如何继续改变自己并成为“ 300至4”新车的幸存者最近十年？自2024 - 2025年以来，他们如何在新的10年中“生存”新的市场竞争？ “ Yanhui Hall”这个问题是致力于跳跃者的，对话的客人是LeapMotor的创始人兼董事长Zhu Jiangming。 1。在这一点上，零运行不被认为是活的。 2。在零运行的十年中，它筹集了276亿元人民币的融资，现在净资产为130亿元人民币。 3。与研发投资相比，我们关注研发的效率，效率是指竞争力。 4。我们的目标是全年领带或赚取一点收入。 5。如果您想淘汰一家全球汽车公司，您的年销售额应达到400万辆汽车。 6。在接下来的五年中，每个LeapMotor ABCD系列将每月至少出售50,000辆汽车。相应的财务数字是，年度销售量为150万至200万单位，年度运营收入为2000亿辆3000亿元人民币。 7。我们已经掌握了产品生产的过程。在S01之后，通常无可挑剔的所有跳跃产品，计划，技术和定价。 8。如果跳跃品种仍在30年后仍然存在，那么C11就存在，并像丰田的花冠一样迭代。 9。关于AEB解决方案：LIDAR，拥有特定的问题比没有更好。 10。押注电动路线：纯电动将在五年内成为主流，并且扩展的范围将仅在MIT不昂贵的汽车中。 11。与定价100英寸电视和大型空调相比，它是合理的，用于中型和大型SUV，以50,000元的价格出售。 12.将来，汽车可能只有一个SOC（系统级芯片），其余的将是钢，塑料，橡胶，铝，碳酸盐和电池石墨...原材料的成本以及处理成本是整个车辆的成本。 13。将来，许多暴民的汽车公司数量几乎是两次Ile电话制造商。 14.面对流行的市场，利基汽车公司致力于某些类型的子行业，没有太多生存空间。 15。零运行的组织结构：首席执行官直接管理10人，去质子化拒绝内部摩擦，并更好地端到端。 16。在AI技术的AI时代及其自动化水平，将来人们的工作时间将减少。当卷卷合并时，慢慢的房屋汽车将更便宜，生活将越来越快乐。 2025年5月22日，朱·江明（Zhu Jiangming）在杭州逃避总部办公室接受了“扬乌·霍尔（Yanhui Hall）”的独家采访。至于这次访问，我们期待找到两个答案：跑步十年后我们如何生存？谁是Leap Run以及如何生存？ Zhu Jiangming在行业中具有有争议的酌处权 - “将来只能以50,000元出售中型SUV。”与定价100英寸电视和大型空调，他认为汽车出售50,000至60,000元是合理的。 这一天什么时候来？没有什么可以给蓬托的时间。 但是，就在我们采访的第二天，促销海报发布了新的促销海报。在“ 100亿次补贴为618”和“有限的时间和固定价格”的支持下，您可以购买智能版本的Byd少于50,000元。随后，奇里（Chery）和盖利（Geely）遵循降价 - 中型SUV的价格范围为50,000元，可以购买30,000元人民币的小型纯电动SUV。 随着市场调整的新旋转，零运行并非没有。 5月25日，两种主要型号C11和C16的两种主要型号提供了新的价格，下降了40,000元。价格调整后，leapmotor将中型和大型SUV范围的阈值提高到100,000元。这是非常“零运行”。 在Zhu Jiangming的汽车制造业中通过定价成本来竞争性产品是零运行所需要做的事情。 经过十年的汽车制造，与Wei Xiaoli和她的三位完全认可的创始人相比，Lephant和Zhu Jiangming图像似乎是模糊的，这是潜在产品背后的模糊。您很难用准确的单词或一段时间以公认的形象来描述公司及其创始团队。 但这是一种新的汽车制造力量，“不够独特”，始于2015年的1亿元人民币。 在十年中，使用了276亿元和140亿元的损失，每月销售超过40,000辆，而毛利率从负面跃升至正面的14.9％，最高为14.9％，以同一时间损失超过1000亿元人民币，显然是零携带的产出率。 “卓越”是一个重复的关键字，朱·江明在我们的最后两个小时的交流中提到。基因效率可能会共同我从它的技术背景。 在安全领域开展业务的朱·江明（Zhu Jiangming）非常出色地生产自动化产品，例如Uniqlo的主要型号 - 并不奇怪，但它总是可以坚持成本有效的七英寸。他认为，LeapMotor已经掌握了生产受欢迎的汽车的方法。 “许多人不了解我们。”朱·江明（Zhu Jiangming）希望，跳跃者可以在自动化行业中成为Uniqlo。而且，如果您设定了这个目标，您将毫不犹豫。 但是，如果您希望自己在自动化行业中的Uniqlo，则需要具有最终的成本控制能力和规模，并且还需要确保在达到目标水平之前可以生活。 当我们问：“零运行生存了吗？” 朱江回答：“还没有。” 在采访中，他的回答通常直接直接，没有道路。他抱怨说，他“不是一个非常友好的人”，并在企业家的早期阶段反映了自己的营销忽视。蒂习惯于与数据和逻辑进行沟通的首席执行官突然问我们：“您认为哪家汽车公司是当今最好的营销技能？” 这个问题像抬起的镜子一样悬挂在空中。 It reflects a more basic proposal: When the blade of the price war rises and falls repeatedly, can theThis Enterprise is engaged in the efficiency of the genes and decaying costs with technology to find the answer between the "popular low -gross profit position" and the "ambition of sitting at the World -Class Card Table" -what is the most real zero run and the most real Zhu Jiangming Think? 照片/对话场景“ Yanhui Hall” 以下是“ Yan Hui Hall”（因此称为“ Yan”）和Zhu Jiangming（合并）之间的对话： ▍276亿元人民币投资和130亿元人民币净资产 YAN：几个小时前，您瞬间发布了一条消息，以否认谣言，说：“现在要制造汽车并不容易。不仅应该证明您的comp有什么还活着，但也证明您还活着。”情况如何？ 朱江：现在，舆论的整个环境现在仍然可以是相对自由的。很多谣言和很多错误的信息。每个人都应首先对每个信息（无论是对还是错）做出判断。 如果95％的公众舆论信息是正确的，则可以节省许多问题。不同的人对事物有不同的理解，虚假信息常常误导某些人，这很糟糕。如果获得这个机会，我想打电话给该国，以对公共信息的真实性进行更严格的控制权，如果这是整个车辆行业，社会，舆论和媒体。 Yan：关于商业健康问题的谣言对您个人感到内gui，对于公司，尤其是上市公司的公司，它们也可能对股票价格产生负面影响。 朱江：谣言首先传播了金融圈和投资圈。 YAN：同时，LeaPMOTOR发布了2025年第一季度财务报告，收入为100亿（100.2亿元），增长了187.1％。毛利率为14.9％，这是一个很好的数字。 Zhu Jiangming：我们的毛利率逐渐提高，这也是由于第一季度在技术研究和开发中所获得的一些收入所致。实际上，两年前，我们所有产品的毛利润都是负面的，当然，这不仅是零公路，而且许多新的能源汽车公司都是相同的。 YAN：您认为您从从负面变成积极的（毛利率）中受益什么方面？例如，电池的价格急剧下降，包括掉落原始的材料和芯片价格的崩溃。更重要的是，成本的规模或耕种技术是否增加了？ 朱江：总结正确。例如，电池是非常昂贵的零件。作为新的能源行业扩大了，随着量表的扩大，收入利润率相对较高的零件价格也将降低。 当然，随着零运行量的增加，高级能力相对增强。除了零运行的平台体系结构外，一些现代技术还带来了许多好处。 YAN：LeapMotor希望获得今年的全部收入吗？ 朱江：预计将实现。由于第一季度是最难的，有些说话，因此销售价值最小。在第一季度，我们损失了超过十亿，比去年好，去年同时损失了800至9亿。我们全年领带或赚取一点收入的攻击目标。 Yan：Wei Xiaolijie，从三到四百个新车制造部队，经过将近10年的激烈竞争，其中只有四个。您认为这四家公司的共同特征是什么？ 朱江：这与fo有很大关系在下面。我们四个人都创立了企业和串行企业家。我们的前商人很成功，这非常重要。此外，我们都在进行，每个人都投资了大量的钱，不仅投资于人，而且投资于金钱。 YAN：在SO称为“ 300 Promotion 4”汽车制造竞赛中，零跑步幸存的原因是什么？ Zhu Jiangming：专注于技术。我们将技术视为最重要的事情。因此，当公司首次成立时，这与销售或Pagsproduct计划无关，而与技术团队有关。 YAN：如何在电力领域的安全领域移动经验和技能？ 朱江：所有产品都是相同的。如果您制作一杯茶，相机或汽车，它们都是产品，过程相同。这仅取决于使用哪种技术以及需要哪种资源来满足您想要制造的产品。 YAN：每个人都说开展业务是李九十岁的铁。实际上，这是九十岁的生活。在过去的十年中，新的汽车制造力量从300到4消失了。 Zhu Jiangming：是的，这取决于决赛。 YAN：几天前，他被小米接受了我们的采访。他有一个观点：未来的汽车公司将需要500亿美元的年收入和500亿美元的研发。我知道收入代表当前，研发代表未来。您同意米彭的判断吗？ 朱江：我认为他是对的。另一件事要添加：效率。尽管已经进行了许多投资，但在市场上投资的范围如何？它定义了您的竞争力。在此阶段，我们的效率还不错，但是如何在下一阶段保持或提高效率是一个永恒的主题，因为公司规模的扩大。 YAN：今年是Leap Run Esta成立10周年混合。 朱江：是的，十周年非常快，只有几个月的路程。 （2015年）5月，我有一个（汽车制造）的同名。 8月，我们开始找到才华和招募士兵。 YAN：当时有人告诉您，开发汽车的门槛很高吗？ 朱江：什么都没有。当时，我没有访问某些行业内部人士，而只是根据自己的想象开始招募人员。由于我出生于自己的技术背景，因此我一开始还招募了技术职位，而且我从未像以前在汽车公司计划和开发的那些部门那样招募任何这些部门。因此，我并没有真正考虑汽车制造的阈值有多高。 根据我最初的想象力，我认为几乎所有东西都只花费数十亿美元。建造工厂并开发一种或两种产品。这是投资。输入，对吗？ YAN：麦格（Mag）开始时做了什么？ 朱江：在T他从事这项业务，没有1亿元的资本。近半年后，我们扩大到4亿元人民币。 在IPO之前，这是120亿，IPO为50亿。在Strantis的投资中，过去十年中总共是250亿。刚才，今年又有26亿张发布，因此总计276亿。我们仍然有130亿个净资产。换句话说，10年内总损失140亿。 YAN：很好。 Zhu Jiangming：是的，我们并不是说我们应该投资多少钱，而是取决于投资是否有效，这是最重要的事情。 YAN：在未来10年中，零将达到什么位置？ Zhu Jiangming：我们的目标从未改变，我们将成为一家全球新能源公司。 在接下来的10年中，新的车辆运动员在中国可以超过90％。在全球范围内，我的估计将达到50％或更高。因此，如果我们想成为一家全球汽车公司，那么世界十大汽车的年度销量公司是400万辆汽车，因此我们在未来10年内的目标是朝这个方向发展。 在接下来的五年中，我们希望每个系列的四个LeapMotor ABCD每系将至少出售50,000辆汽车，并且大多数将达到80,000至100,000辆汽车。 YAN：D系列（Leap Run D系列，价格范围超过200,000元的产品）是多少？ 朱江：D系列预计每月将取得超过30,000辆。 YAN：如果我们想实现这样的目标，相应的数字会是什么样？ Zhu Jiangming：至少年度销售量应达到150万至200万辆，营业收入为2000亿至3000亿。 YAN：研发投资在哪里？ 朱江：很难说，这取决于研发的效率。 照片/对话场景“ Yanhui Hall” ▍零跑现场直播？还没有。 Yan：在这一点上，您认为零跑能够生存吗？它至少可以稳定稳定10或20年。 朱江明：还没有。从全球的角度到能源销售的新排名，Lepan到2024年底在全球排名第11位。 如果我们生存，我们需要每年再进步一两个，对吗？例如，如果您慢慢进入前五名，则可以生存。 YAN：现在每个人都在谈论规模，因为如果您生活，您需要有一个比例。但是量表是结果，导致这种结果的是产品，公司技术，财务数字等，包括唯一性：您是谁？哪种公司是跳跃者，其独特性是什么？ 朱江：我们始终说，跳跃者需要成为一个受欢迎的市场，希望制造一般产品并通过定价成本来获得我们的产品竞争。 YAN：早期品牌谈论他们是谁时，通常会设定基准。例如，许多人会说，我想从大众那里知道，向丰田学习和Be China.tesla。您曾经提到过，LeapMotor想成为Uniqlo自动化行业。今天的定位仍然适当吗？ 朱江：合适。我们应该是相同的，并且有一组目标，那么您毫不犹豫地吧？我不能说我今天和明天喜欢它。如果目标是并且有一个明确的方向，那么我将永远朝这个方向前进，我将永远成功，对吗？如果您经常使用，它肯定不会起作用。 YAN：您在第一个S01 LeapMotor产品中也做了很多事情。 Zhu Jiangming：我们未能成功获得S01，这是一件好事，也是一件坏事。由于本课程，我们的所有产品，计划，方法和定价都不应犯任何错误。 YAN：在成为产品经理时，您管理更多吗？ 朱江：在这段时间里，我开始进行更多干预。起初，我进行了很多干预，但最终我变得更少了，现在我开始拥有更多。在不同阶段这是不同的，因为焦点是不同的。例如（现在）在资本市场中，我们VE得到了相对良好的认可。资金不再是一个大问题，工厂的建设是正确的。然后，我认为我们将花更多的时间考虑下一个产品计划。 YAN：跳跃者今天有一系列生产产品的程序吗？ 朱江：我认为我们已经掌握了该程序。去年我们的C10取得了成功，C16更成功。今年，我们刚刚启动了B10，背面还有一个轿车B01 ...从产品竞争力，平台化，替换节奏，价格等方面，我认为零运行量具有相对完整的过程。 YAN：现在中国汽车公司可以生产一些热产品，但是如果他们想成为大众汽车和丰田，他们需要继续生产50或100年的产品，并为全球大型全球产品提供母马。您是否认为目前的中国汽车制造部队从长远来看开发了一种生产优质产品的机制？ 朱江：得到手机为例。 SEG市场（Huaqiangbei电子产品交易市场）是最滚动的时间。每个家庭都在这里带外壳和一个主板。当您结合使用时，它是一部手机。在那段时间之后，出现了诸如Gionee之类的常规手机制造商，并配备了十二种产品。然后是小米，华为，Oppo和Vivo。他们有很多系列，每个系列都有许多产品。但是苹果是每年的产品，这是一种对比。汽车肯定会经历此过程。 我们的零运行本应该清楚地认为，例如，零运行C11。我相信KUOF在30年内仍在那里零跑，然后C11也将拥有。 Yan：这是您的战略模型，需要不断迭代。 朱江：是的，与C10相同。 30年内仍将有C10，并将继续迭代。我认为零运行已经开发出这种机制。 YAN：我们该怎么做？什么是常绿基因？ Zhu Jiangming：LeapMotor C11在市场上投放了两年，今年是中期的改头换面，我们给了许多新事物，例如HUD和800V高压快速充电，外观上的一些变化，以及内部的新柜。但这仍然是C11，因为每个人都对此有记忆。它继续世代前进，每年都会有所改善，每个人都会给人以更高的印象和关注。 Yan：像丰田一样，大众汽车有帕萨特？ 朱江：是的，一代一代重复。 YAN：当前的中国车辆行业有一种趋势。哪辆车卖得很好？更多的“模仿者”在短时间内以更有效的方式进入市场。您如何看待这种情况？产品的起源仍然很重要吗？ 朱江：原创性当然很重要。当然，首先应该有一个学习过程，但是在学习之后，您应该是Innov很重要。如果您没有任何原创作品，只遵循其他人的扩展线，那么您肯定不会像其他人那样大。 YAN：在这样的环境中，汽车公司首席执行官的最重要功能是什么？ 朱江：如果一家公司想成功，它最终取决于其产品。 当然，还有一个持续的变化和独特性。如果一切都是均匀的，则完全取决于规模和控制控制。当然，这也非常重要。如果您有同样的事情，那么成功的可能性将更高。 Yan：最近，关于AEB的辩论很多。今天有两个派系。一个人认为应该使用LiDAR，而其他人则认为纯视觉是最好的解决方案。您会选择哪些技术路线？ 朱江：拥有（激光雷达）比肯定更好。以前，雷达用于制造AEB，并且在安全方面，雷达波雷达比非毫米波雷达更好。如果您从这个角度考虑，拥有它比没有更好。 其次，激光雷达的成本较低和较低，这是一个负担得起的传感器。成本更大，以确保绑架上升的稳定性和安全性，为什么不使用它？ Yan：但是有些人提出了问题，认为使用激光雷达需要处理更复杂的数据，这比在集中视觉时处理相同类型的更多数据要差。 Zhu jiangming：如果您安装了带有纯视觉解决方案的相机，它也要花费，这两者的原理是完全不同的。在不同情况下的确定性和稳定性具有不同的影响。我认为绝对比没有好。 YAN：您认为在L4级别达到自主级需要多长时间？ 朱江：5至10年。最终，很难达到100％（没有驾驶流），并且辅助驾驶将持续很长时间。因为深入研究可能涵盖了目前的案件，但是没有能力，如果您遇到的东西尚未学到，这是一个不安全的因素。因此，今天很难得出结论才能达到L4，但我认为应该在5到10年中花费5到10年以上。 YAN：关于新能源车的动力形式，例如纯电动和混合动力，扩展范围，有些人认为扩大范围是落后的技术。您以动机的形式有何判断？ Zhu Jiangming：我认为Pure Electric绝对是最糟糕的电气。将来只有一种情况将使用较昂贵的汽车的扩展范围。我不在乎20,000元，对吗？我宁愿花更多的钱购买里程而不会焦虑。只有一群人会选择扩大卡尼亚斯特旅行。在五年内，我相信这将是结果。 YAN：您如何判断PHEV？ 朱江：我不知道PHEV。与扩展范围相比，我不t了解什么是PHEV好处？ YAN：您是一所扩展学校。 朱江：是的。 YAN：扩展学校的基础真的是一所纯电气学校吗？ 朱江：是的。带上电力库并将其添加到任何时候是基于此逻辑的。 YAN：所有跃跃粉产品计划是否基于纯电动和扩展范围的两种技术途径？ 朱江：是的。 ▍屋和汽车会更便宜 Yan：有时您会做出一个判断，即“将来将以50,000元出售中等大型SUV。”这一天什么时候来？ Zhu Jiangming：让我们看看，今天100英寸电视的价格是多少？五或六千元人民币，这是大型空调的费用约为1,000元。 （空调）也有很多事情，包括压缩机，内部和外部单位，对吗？因此，我认为与他们相比，（汽车）花费了50,000或60,000元。 今天的手机确实与10年前的所有高笔记本电脑的表现一样好，但是那时时间，笔记本电脑以某种方式出售至少10,000元。 10年前的笔记本电脑，该处理器的性能不如现在价值1000元的手机那样出色，对吗？ 10年前的电话功能比今天的手机有更多的芯片，并且正变得越来越集成。将来，整辆车只能拥有SOC（基于芯片的系统），对吗？最终，这应该是这个方向。 钢剩余，塑料，橡胶，铝制，这些东西以及碳酸盐，石墨等。原材料的成本以及加工成本是整个车辆的成本。 YAN：如果您到达这个阶段，那么规模将很重要。 朱江：是的。最终，这肯定是同质的。 YAN：如果是这种情况，您认为最终会留下几家中国品牌汽车公司？ Zhu Jiangming：我认为当今手机制造商的数量乘以2，而大部分是。 YAN：除了一些主要球员焦油进入大众市场，一些特殊的汽车公司可以在未来生活吗？ 朱江：有些专业车辆是可能的，但不应发生流行的车辆。 YAN：假设我专注于SUV或皮卡车场，并想建立一个吉普品牌，该品牌每年出售这条道路-DA或大约100万辆汽车。将来有办法吗？ Zhu Jiangming：将来，其余的5-10家汽车公司还将为越野，皮卡车和其他类别（竞争）推出各种类别。 YAN：您认为未来的市场细分市场可以在这里“拥有独特的场景”？ 朱江：是的。 YAN：现在有多少员工运行零？ 朱江：除制造厂外，大约有6200人，其中包括5,000名研发人员。其余的1200人包括市场，销售，收购，财务，人力资源以及资本和政府关系。 YAN：这1200人有几个购物者？ 朱江：六或六个一百人。 YAN：主要执行团队在哪里？ 朱江：我向我的主要执行团队报告了，今天只有10个人。包括营销，销售，车辆研发，电子和电气建筑，电池，四个产品线，供应链，财务，人力资源以及我的办公室之一，仅此而已。我们很简单。 YAN：这些高管中有多少人在您的业务开始时加入了团队？ 朱江：有5或6人。我们的供应链和四个主要产品线都是启动团队。 YAN：在过去的两年中（零运行）也引入了许多具有华为背景的高管？ Zhu Jiangming：主要是关于销售的。 YAN：加入后，他们对零运行进行了什么变化？ Zhu Jiangming：其中大多数最初负责华为手机部门的营销，销售和渠道，这可能会将销售模式和体验消费品带到Zerorun。 YAN：一些管理创始人的方法很轻巧，仅关注一些一般方向；有些是轻巧的，并控制许多细节。您属于哪一个？ 朱江：我属于晚期。在某种程度上，我想知道每个细节，否则我不会觉得这很容易。 YAN：它有什么好处？ 朱江：控制。 在过去的三年中，在跳跃者能够真正成为一家可以发展自我开发并具有特定行业地位的血液的公司之前，它至少必须“将leapmotor带到高中结束”，以使员工更加自信地管理更多的事情。 YAN：在零运行中，您如何使您的想法迅速成为每个人的共同目标？ Zhu Jiangming：我认为在这个规模的这个阶段，Hopedi仍然减少矩阵（管理体系结构）。矩阵将为效率带来许多问题，许多断点，效果将很困难。端到端（组织结构）最多在我们内部。例如，我们的电动驱动器产品线是端到端的，从产品，项目创建，研发，工程，制造和交付的定义来看，一个人负责完成。 YAN：您需要两个要求吗？一个是，您需要对负责业务线的人充满信心，而另一个您必须拥有非常强大的控制并花费大量时间的详细信息？ Zhu Jiangming：是的，这样，它可以防止（业务线）越过，并且矩阵的类型很容易刺激。 YAN：LeapMotor将来有一家新成立的技术公司，包括AI，物联网和其他企业。将来，零运行会加入具体的机器人吗？ Zhu Jiangming：我们刚将汽车电子部门搬到了该公司，这是该公司的一个相对独立的机构。 Yan：将来有什么计划要成为压纹机器人吗？ 朱江：目前，这只是一个小型团队在研究前。 YAN：现在，越来越多的公司创始人亲自出现了实时广播和个人帐户。您的团队给您任何建议了，朱先生，您不得不出去谈论更多吗？ 朱江：应该有一些，但我认为应该是合适的。由于一个人的能量有限，作为公司首席执行官，他必须正确管理公司，对吗？宣传应该是负责宣传的人。他想和莫威尔（Mawell）一起做，而不是说这完全取决于创始人。 Yan：作为一名成功的商人，财务是相对免费的。对您来说，从达瓦阿到零赛车的驱动力是什么？ 朱江：这仍然是个人爱好。我有一个属性，我不喜欢所有属性，但是只要它与产品有关，我就会有很多想象力。几天前，Infineon的汽车Bu的老板来找我们进行交流，我还给了他许多关于车载芯片的建议。这是产品的想法，一种爱好，以及一种感觉，您有一个好产品，然后意识到它，甚至其他人意识到它，您也会有成就感。 Yan：运行了十年后，您是否拥有可能接近失败的最黑暗时刻？ Zhu Jiangming：2019年，在The The The The Is，首都通常会停止投资新能源。 YAN：如果您失败了，您会付钱在以前的赌注中积累的所有财富吗？ 朱江：事实并非如此，当时没有太多投资。我没有想到如果失败了，但是只是说下一步该怎么办？如果您考虑挫败感，那肯定会不起作用，也就是说，您会放弃。不要考虑未来，并考虑如何照常前进。这是最重要的事情。 YAN：您靠自己的口袋付款，以支付一段时间。您是否曾经计算出您为整体支付多少钱？ 朱江：不是特别计数，会有一定的是一到一亿。 YAN：您当时是否为自己设定了一个截止日期并停止浪费时间？ 朱江：印地语，与我们两个人的财产相比，当时使用的资金数量不大（Zhu Jiangming和LeapMotor股东Fu Liquan）。 YAN：截止日期不是因为您有信心可以尽快赚钱吗？ Zhu Jiangming：是的，因为我认为我们总是专注于基本技术。尽管S01汽车很小，并且都有所有内部器官，但所有技术都是我们自己的。在技​​术能力方面，我们真的很成功。另外，只要电动汽车是未来，只要您坚信它，总会有人出来，对吗？ YAN：在当前的工作场所环境中，越来越多的年轻人可以平衡他们的工作和生活。生活平衡，在这样的汽车行业中是否有可能平衡？ Zhu Jiangming：对我来说，如果您问Meof Travel Day -Day，我认为可能不满意。现在，我在9:30天到达公司，与团队讨论产品并讨论工厂建设，我觉得它也实现了。这对我来说是一件有趣而热情的事情。 我个人这样做，很难判断员工是否这样。但是我发现一些研发人员并没有完全被迫加班，他们也对此感兴趣。 至于社会，我认为我们正在接近共产主义分配的方向。对于我们的公司员工（平均工资），购买100英寸电视可能只需要一周的时间，但是当我们大学毕业时，在我们获得20英寸电视颜色之前，不吃或喝酒可能需要两到三年。 当AI涉及一定阶段时，自动化级别将越来越高，并且所有工作时间将大大减少。当前的卷代表了当前的持续发展，并将在将来节省更多的努力。 它转身购买汽车可能需要10年的时间来省钱，而买房会持续一生。将来，房屋和汽车将逐渐变得更便宜。例如，购买电视将需要一周的薪水，购买汽车将需要两个月的薪水。如果继续这样做，您将来会越来越快乐，但是苦难会很早。 当组合量时，虽然劳动力效率提高了，但稍后不需要滚动。 YAN：今天的年轻人面临着一些复杂的气氛。我们应该努力浏览情节，未来的方向是什么？您是否与年轻的公司员工谈过这些主题？ 朱江：事实并非如此，但是我认为，这可能更多是要加入团队而不是开展业务，因为劳动的社会分工变得更加清楚。中国意外遵循美国，德国和日本的道路，其商机越来越少。更多关于找到一支优秀的团队，以提供最大的价值。我认为这是未来青少年的更好方向。 YAN：我听说您的孩子也在从事零运行工作吗？ Zhu Jiangming：是的，我没有太多时间注意我的孩子。相反，我注意Myown产品。也许“孩子”更像我的孩子。 YAN：建造汽车后，与达瓦（Dahua）的时间相比，您需要进行定期的社交冒险吗？ Zhu Jiangming：我于1992年创办了业务。自使汽车的酒精含量比过去24年以来已经34年了。汽车公司似乎比其他行业喝得更好，对吗？ 严：但是你状况良好。 朱江：我睡得很好，这是最大的优势。我是一个睡觉时应该睡觉的人。 YAN：如何在巨大压力下保持轻松的心态和拒绝焦虑？ 朱江：你更镇定吗？可能有焦虑，但没有显示出来。 YAN：在2019年和2020年最困难的情况下，您当时没有失眠？ 朱江：真实的及时。在2019年，每个人都参加了那年的新年晚餐。当时，只出售了几个S01，他们对营销不了解，也没有做任何广告。老实说，S01的汽车消失了，我认为最大的问题是当时我无法理解营销。如果我正确推广它，最好每月出售数千个单位。 团队不是一开始就提出的，还是我不批准预算？让我们再次回顾一下（笑声）。